Caminhoneiros que passam pelas rodovias que dão acesso ao litoral estão tendo problemas com a demora no descarregamento dos produtos no porto de Santos, o problema vem ao longo dos anos conforme a leis foram sendo branda eles foram crescendo em sua categoria ficando assim desproporcional ao limite do porto.
O governador Alckimim quer resolver o problema, acontece que precisa de terrenos e assim vem as desapropriações de outras moradias,tornando-se um problema sem muitos acertos fora os desmatamentos que tivemos em relação as rodovias construídas através do governo PSDB, que vem a mais de trinta anos no governo de São paulo sem muitos acertos pela quantidade de recursos recebidos como impostos o governo não priorizou por exemplo o transporte ferroviário que poderia gerar grandes impostos ao governo.
Temos uma via ferroviária ligada direto ao porto de Santos,na década de 80 os caminhoneiros faziam motins contra a ferrovia e com boicotes eles depredavam,implodiam e até hoje acontece isso, para não haver como os trens passassem sendo assim o governo cedeu aos caminhoneiros de lá para cá só piorou a situação das rodovias por ser uma mistura de caminhões de carga junto aos carros de passeio.
E com a construção do grande empreendimento do governo a rodovia dos imigrantes a pista sul vem tendo grandes problemas com asfalto e desmoronamentos devido ao maus cálculos dos engenheiros contratados para não se importar com o meio ambiente.
Poderia- se ter um meio de transporte rápido e eficaz com custos baixos e sem trazer problemas a região,se ao menos voltasse 50 % do transporte ao porto de santos pela ferrovia, o trânsito e a poluição na rodovia iria diminuir consideravelmente.
Para se chegar em Santos pela ferrovia é muito simples e rápido até mesmo o transporte de passageiros poderia melhorar com os trens de volta .
Em março de 2001, o transporte ferroviário de passageiros no interior de São Paulo parou TOTALMENTE, a despeito da privatização das linhas que, segundo se dizia, traria melhorias ao serviço. O transporte de passageiros foi substituído pelo de cargas, refletindo o descaso pelo trem como meio de deslocamento de pessoas no Brasil.
Com isso ficou mais intenso o trânsito e com consequência houve grandes desmatamentos e poluição um desrespeito aos índios da região e aos animais silvestres que com a construção das pista e movimentação de veículos sofreram grandes devastações em suas cadeias alimentares e especie, sem contar que o aumento das tarifas do pedágio é constante temos somente uma forma de chegar ao litoral.
Se por um acaso acontecer um novo acidente nas rodovias como houve em março de 2013 que parou o litoral, ou uma hipótese pior, não tem para onde correr, a baixada santista está isolada de são paulo por mera falta de vontade do governos do estado.O tempo previsto de São Paulo à chegada em Santos por via ferroviária é menos de uma hora e o custo não passaria de R$ 15,00 isso melhoraria a vida de habitantes que mora em Santos e trabalha em São paulo e vise e versa.
Com tantas tecnologias e avanços no campo como é possível explicar um projeto que não é explorado de forma correta e original.
O transporte ferroviário é viável e não polui a natureza, para o transporte de passageiros é uma vista apreciável de ser ver vale a pena está viagem.
Em tempos de devastação continuar investindo em estradas e não em ferrovias,apenas reforça o poder ao dinheiro não ao meio ambiente,não se tem interesse em ter um ar melhor,ou apenas parar com os grandes congestionamentos das rodovias imigrantes e Anchieta.
